ΠΕΖΟΠΟΡΙΑ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ

Κυριακή, 9 Δεκεμβρίου 2012

Τρίτη, 25 Οκτωβρίου 2011

ΧΡΩΜΑΤΙΣΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ

Μετά το εγχείρημα «The Good Bike Project» στο Τορόντο του Καναδά, που ξεκίνησε όταν κάποιοι νέοι έδωσαν και πάλι «ζωή» σ’ ένα παρατημένο ποδήλατο, τα μέλη του Hellenic Architecture Agora, του φόρουμ skyscrapercity.com, αποφάσισαν να εγκαινιάσουν έναν αντίστοιχο θεσμό και στη Θεσσαλονίκη.


«Ξεκινήσαμε πριν από περίπου έναν μήνα, με σκοπό την συγκέντρωση ενός μικρού, για αρχή, αριθμού ποδηλάτων, τα οποία οι ιδιοκτήτες τους δεν χρειάζονταν. Βρέθηκαν τέσσερα ποδήλατα, τα οποία βάφτηκαν ολοκληρωτικά, διακοσμήθηκαν με μικρά παρτέρια με λουλούδια και τοποθετήθηκαν σε συγκεκριμένα σημεία της πόλης, σαν δείγματα street art» αναφέρει ο Δημήτρης Θεοδωράκος, φοιτητής οικονομικών του Πανεπιστημίου Μακεδονίας και μέλος της ομάδας Hellenic Architecture Agora.


Πλέον, μπροστά στη ΧΑΝΘ και στην Καμάρα υπάρχει από ένα πορτοκαλί ποδήλατο, σ’ ένα παρκάκι, στη συμβολή των οδών Ιασωνίδου και Ευριπίδου, ένα πράσινο, ενώ ένα μπλε ποδήλατο έχει «σκαρφαλώσει» σ’ ένα δέντρο, στη Συγγρού με Φιλίππου.

Κάθε χρώμα, όπως εξηγεί ο κ.Θεοδωράκος, αντιπροσωπεύει και κάτι διαφορετικό:


-Τα κίτρινα ποδήλατα αντικατοπτρίζουν έναν χώρο ιστορικό για τη Θεσσαλονίκη και τους κατοίκους της.

-Τα πορτοκαλί ποδήλατα τοποθετούνται σε μέρη που αποτελούν σημεία συνάντησης για τους Θεσσαλονικείς, τα λεγόμενα hot spots.

-Τα γαλάζια ποδήλατα αφιερώνονται στον Ερνέστ Εμπράρ τον αρχιτέκτονα που οραματίστηκε μία διαφορετική Θεσσαλονίκη, αλλά δυστυχώς ποτέ δεν την αντίκρυσε στο ακέραιο.


-Τα πράσινα ποδήλατα θα βρίσκονται σε σημεία όπου το πράσινο λείπει.

-Τα φούξια ποδήλατα θα αφιερωθούν στους εθελοντές της πόλης.


«Το βασικότερο για μας είναι η διατήρηση του

εθελοντικού και ερασιτεχνικού χαρακτήρα της δράσης και ευελπιστούμε πως η ιδέα θα διαδοθεί και η ανταπόκριση των πολιτών θα είναι ανάλογη», τονίζει ο κ.Θεοδωράκος.

Γι’ αυτό και ήδη έχουν έρθει σε επαφή με τον δήμο Θεσσαλονίκης, ζητώντας την υποστήριξή του στη

συνέχιση της δράσης, όπως και με μεγάλο κατάστημα ποδηλάτων και τον ΟΔΔΥ, προκειμένου να εξασφαλίσουν τον απαραίτητο

αριθμό ποδηλάτων.


Όσοι ενδιαφέρονται να δωρίσουν ποδήλατα, μπορούν να επικοινωνήσουν στο greenbike@hotmail.gr ή στoν ιστότοπο http://the-recycling-

project.tumbir.com .

Σάββατο, 30 Ιουλίου 2011

Ποδηλατο-διακοπές για τους ψαγμένους


ΧΡΥΣΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ Ο ΠΟΔΗΛΑΤΟΤΟΥΡΙΣΜΟΣ. ΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ Η ΕΛΛΑΔΑ

Την ώρα που κάποιοι ωρύονται για τα πολλαπλά πλήγματα που δέχεται ο τουρισμός μας, «ο στυλοβάτης της εθνικής οικονομίας», για διαφορετικούς κάθε φορά λόγους, μία άλλη του εκδοχή αποφέρει έσοδα πολλών εκατομμυρίων ευρώ. Σε άλλες χώρες όμως, γιατί στη δική μας ο ποδηλατικός τουρισμός είναι ακόμα στα σπάργανα.

Απαρατήρητος περνά στη χώρα μας ο ποδηλατοτουρισμός, τη στιγμή που σε άλλες χώρες αποφέρει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ κάθε καλοκαίρι Στη Γερμανία, για παράδειγμα: τα έσοδα από τον ποδηλατικό τουρισμό για το 2006 έφτασαν στα περίπου έξι δισεκατομμύρια (!) ευρώ. Το 2008, οι ποδηλατοτουρίστες ξεπέρασαν τους 116 εκατ., ενώ τα περίφημα «Bed and Bike» (συνδυασμός καταλύματος και σταθμού) με τους ειδικούς χώρους φύλαξης, τα συνεργεία κ.λπ., αυξήθηκαν από 216 το 1995, σε 4.800 το 2009.

Σε παλαιότερες έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο και έχει αναδημοσιεύσει η Ευρωπαϊκή Ποδηλατική Ομοσπονδία (ECF), ο ποδηλατοτουρισμός, εκεί, αποφέρει ετησίως 635 εκατ. λίρες. Στην Ολλανδία, οι ποδηλάτες που διασχίζουν το τουριστικό ποδηλατικό δίκτυο αποφέρουν ετησίως 150 εκατ. ευρώ, ενώ 2,5 εκατ. διανυκτερεύσεις καταγράφονται στις περιοχές κοντά στο δίκτυο. Αναφερόμενη στο θέμα, η δική μας τέως υπουργός Περιβάλλοντος, Τίνα Μπιρμπίλη, είχε προβλέψει πως μέσα στην επόμενη 20ετία τα έσοδα στην Ε.Ε. από τον ποδηλατικό τουρισμό αναμένεται να ξεπεράσουν τα 20 δισ. ευρώ.

Σίγουρα οι παραπάνω χώρες δεν φημίζονται για το ιδανικό κλίμα που έχουμε εδώ. Ομως διαθέτουν, σε αντίθεση με την Ελλάδα, το EuroVelo, το ευρωπαϊκό δίκτυο ποδηλατικών διαδρομών που έχει αναπτύξει η Ευρωπαϊκή Ποδηλατική Ομοσπονδία, το προωθεί η Ε.Ε. και έχει διαδρομές χιλιάδων χιλιομέτρων που διασχίζουν και συνδέουν ολόκληρη την ήπειρο. Στο πλαίσιο προγράμματος που χρηματοδοτήθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ζητήθηκε από τη «Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας» του ΕΜΠ να μελετήσει την επέκταση του ποδηλατικού δικτύου στη χώρα μας. «Κάναμε τη μελέτη, αλλά δεν κουνήθηκε τίποτα», λέει ο Θάνος Βλαστός, καθηγητής συγκοινωνιολόγος στο ΕΜΠ, από τους πλέον ειδικούς στα θέματα ποδηλατόδρομων.

«Το ζητούμενο για την επέκταση του δικτύου είναι να μην είναι επικίνδυνοι οι δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας, με μικρότερες ταχύτητες στα Ι.Χ. και παράλληλα με ωραίες διαδρομές που να οδηγούν σε τοπία, μνημεία, αγροτικές καλλιέργειες, οινοποιεία, φαράγγια κ.λπ.», συνεχίζει ο κ. Βλαστός. «Ο Ευρωπαίος ποδηλάτης τουρίστας είναι πιο απαιτητικός από τον απλό τουρίστα. Ζητάει και ξοδεύει περισσότερα, έχει υψηλότερο πολιτιστικό και εκπαιδευτικό επίπεδο. Η Ολλανδία έχει χιλιάδες χιλιόμετρα ποδηλατόδρομων. Εμείς δεν μπορούμε να το κάνουμε. Πρέπει να εντοπίσουμε αγροτικούς και επαρχιακούς δρόμους, να τοποθετήσουμε κατάλληλη σήμανση, να κάνουμε μικροβελτιώσεις όπου χρειάζεται, αλλά και να προσφέρουμε στον ποδηλάτη μια καλή πληροφόρηση για όλα αυτά που θα χρειαστεί. Πού θα κοιμηθεί, πού θα φάει, κέντρα υγείας, καθώς και συνεργεία για τυχόν βλάβες στο ποδήλατό του. Επίσης, πού μπορεί να χρησιμοποιήσει, μαζί με το ποδήλατό του, μέσα μαζικής μεταφοράς».

«Το ποδήλατο είναι ένα τουριστικό προϊόν που θα μπορούσε να κάνει τον τόπο μας πιο ελκυστικό. Μια χώρα, για την οποία ο τουρισμός είναι πολύ σημαντικό στοιχείο, είναι παραλογισμός, αυτοκτονία, να μην είναι προσπελάσιμη με ποδήλατο. Επίσης, δεν πρέπει να υποτιμάμε τον τουρισμό των πόλεων, αφού μια πόλη στην οποία μπορείς να κινηθείς με ποδήλατο είναι σίγουρα φιλόξενη», καταλήγει ο καθηγητής.

Η Λυδία Χατζηαλεξίου, μέλος της ομάδας «Φίλοι του Ποδηλάτου», λέει πως πάρα πολλοί ξένοι απευθύνονται εκεί, ρωτώντας για διαδρομές, τι να προσέξουν στη χώρα μας, αλλά και σε ποια μέσα μαζικής μεταφοράς μπορούν να βάζουν τα ποδήλατά τους. «Επίσης μας ρωτάνε γιατί δεν έχουμε αναπτύξει την τουριστική ποδηλασία». Με παράπονο διαπιστώνει πως ενώ «πάρα πολλές ευρωπαϊκές πόλεις στηρίζουν τις τουριστικές τους οικονομίες στην ποδηλασία που αναπτύσσει την επαρχία χωρίς να τη χαλάει», εμείς δεν κάνουμε τίποτα. Πάντως, οι «Φίλοι του Ποδηλάτου» προωθούν την ποδηλατοκίνηση περισσότερο από 20 χρόνια, ενώ πραγματοποιούν διαρκώς πάρα πολλές τουριστικές εκδρομές σε όλη την Ελλάδα.

Στον ποδηλατικό τουρισμό, το ίδιο το ταξίδι αποτελεί μέρος των διακοπών και όχι τόσο η παραμονή σε κάποιον προορισμό. «Πολλές φορές με το ποδήλατο δεν υπάρχει προορισμός», όπως λέει ο Γιάννης Γερόπουλος, που στην πρώτη ευκαιρία φορτώνει με τα απαραίτητα το ποδήλατό του και φεύγει από ένα διήμερο μέχρι 2,5 μήνες, όπως όταν είχε πάει στη Γεωργία. Το δυσκολότερο ωστόσο εμπόδιο που έχει να αντιμετωπίσει κάποιος που θέλει να κάνει τουρισμό με ποδήλατο είναι «να το αποφασίσει. Δεν είναι τόσο πολύπλοκο ή δύσκολο όσο κάποιοι μπορεί να νομίζουν. Οι ανηφόρες είναι κάτι φυσιολογικό για έναν ποδηλάτη. Η κούραση, όταν κάνεις κάτι που σε ανανεώνει, δεν υπάρχει», λέει αναφερόμενος σε διακοπές με ξέφρενα ξενύχτια και αλκοόλ, που όταν τελειώσουν χρειάζεσαι επιπλέον μέρες άδειας μέχρι να συνέλθεις. «Αμα βγεις έξω, τότε είναι που ζεις πραγματικά. Εχεις εξαιρετικές εμπειρίες και κάθε ταξίδι σού δίνει κάτι διαφορετικό.

»Μπορείς να διασχίσεις μονοπάτια μέσα στη φύση, άγνωστα και απροσπέλαστα για τους περισσότερους οδηγούς, μέσα στο πράσινο, σε ωραία νερά, χωρίς θόρυβο, με το περιβάλλον, με τους ανθρώπους, βλέπεις και ζεις το περιβάλλον που διανύεις».

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ, 30/7/2011

Παρασκευή, 20 Μαΐου 2011

"Με Ποδήλατο στη Δουλειά"

"Με Ποδήλατο στη Δουλειά" λέγεται η καμπάνια που οργανώνουν φέτος για πρώτη φορά οι ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ, με σκοπό να μας παροτρύνουν να χρησιμοποιούμε περισσότερο το ποδήλατο στις καθημερινές μας μετακινήσεις.

Η καμπάνια θα διαρκέσει όλο το Μάιο, ενώ καθημερινά καταγράφονται οι μετακινήσεις και τα χιλιόμετρα που διανύουν οι συμμετέχοντες προς και από τη δουλειά τους σε μια ιστοσελίδα που συλλέγει τις πληροφορίες και εμφανίζει τα συνολικά στοιχεία.

Στην προσπάθεια αυτή συμμετέχουν και ομάδες ή φορείς/εργοδότες, δημιουργώντας έτσι έναν συναγωνισμό μεταξύ ομάδων και εταιριών για το ποιος θα καταγράψει τα περισσότερα χιλιόμετρα.

Η καμπάνια “Με Ποδήλατο στη Δουλειά” παροτρύνει τους εργαζόμενους να αρχίσουν να πηγαίνουν στη δουλειά με το ποδήλατο, προβάλλει τα πλεονεκτήματα της μετακίνησης με ποδήλατο στους εργοδότες αλλά και τους εργοδότες που προωθούν το ποδήλατο.

Στην καμπάνια συμμετέχουν ποδηλάτες από όλη τη χώρα, ενώ κάθε μία ώρα βγαίνουν στατιστικά στοιχεία για όλη την Ελλάδα αλλά και για κάθε πόλη ξεχωριστά. Μέχρι τις 5 το απόγευμα της 20ης Μαΐου πάντως 290 ποδηλάτες έχουν διανύσει 26.077 χιλιόμετρα. Και έπεται συνέχεια...

Πηγή: www.podilates.gr

Δευτέρα, 9 Μαΐου 2011

ΑΝΟΙΞΙΑΤΙΚΑ "ΓΑΙΔΟΥΡΑΚΙΑ"



ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΒΛΕΠΕΤΕ ΚΙ ΑΛΛΑ ΣΥΜΠΑΘΗ "ΤΕΤΡΑΠΟΔΑ" ΠΟΥ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΑΓΑΠΗΜΕΝΗ ΣΥΝΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΤΗΝ ΑΝΟΙΞΗ ΝΑ ΠΑΡΚΑΡΟΥΝ , ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΓΙΑ ΛΙΓΟ, ΠΑΝΩ ΣΤΟΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟ!!!
ΜΑΖΕΥΤΕΙΤΕ ΓΙΑΤΙ ΕΜΕΙΣ ΘΑ ΣΑΣ ΒΡΙΣΚΟΥΜΕ.........ΚΑΙ ΘΑ ΣΑΣ ΕΚΘΕΤΟΥΜΕ....
"ΠΑΡΤΕ ΤΟ ΛΙΓΟ ΑΛΛΙΩΣ"!!!!

Κυριακή, 21 Νοεμβρίου 2010

Ποδηλατομεταφορές

Ποδηλατομεταφορές δεμάτων και εγγράφων ξεκινάνε στη Θεσσαλονίκη με την ίδρυση εταιρίας που προωθεί ένα γρήγορο, οικονομικό και οικολογικό τρόπο μεταφοράς δεμάτων στην πόλη.

«Θα απασχολούνται δύο νεαροί άντρες ποδηλάτες, οι οποίοι με τα αγωνιστικά τους ποδήλατα, θα καλύπτουν όλη τη Θεσσαλονίκη, μέχρι την περιφερειακή οδό» εξηγεί ο ιδρυτής της εταιρίας Bike2Door, Κώστας Συμελίδης.

Απαριθμώντας τα πλεονεκτήματα του ποδηλάτου, ο κ.Συμελίδης ανέφερε ότι είναι το μόνο όχημα που μπορεί να πάει πόρτα-πόρτα αφού, μέσα στο μποτιλιάρισμα, ξεφεύγει πιο εύκολα από τα μηχανάκια και έχει ελάχιστους περιορισμούς από τον ΚΟΚ.

«Με τους ταχυποδηλάτες, το δέμα που αποστέλλεται σε περιοχή του ιστορικού κέντρου μπορεί να είναι στον προορισμό του μέσα σε μία ώρα το αργότερο, με χρέωση 3 ευρώ ενώ αν ο πελάτης επιθυμεί να φτάσει σε μισή ώρα, η χρέωση θα είναι διπλάσια» λέει ο κ. Συμελίδης ξεκαθαρίζοντας ότι το κόστος κυμαίνεται από τρεις συντελεστές, το χρόνο παράδοσης, το βάρος του δέματος και τις περιοχές αποστολής- παράδοσης.

Οι δύο ποδηλάτες με ένα σακίδιο στον ώμο, μπορούν να κουβαλούν δέματα μέχρι 15 κιλά και να κάνουν ακόμα και μαζικές διανομές όπως προσκλητήρια γάμου και βαπτίσεων.

«Να σημειώσω ότι η εταιρία έχει γενική άδεια ταχυμεταφορών και δεσμεύεται με τους γενικούς όρους της Ε.Ε.Τ.Τ. (Ελληνική Εταιρία Ταχυμεταφορών και Τηλεπικοινωνιών)» κατέληξε ο ιδρυτής της.

Η Bike2Door θα αρχίσει τη λειτουργία της στις 22 Νοέμβρη παρέχοντας πληροφορίες μέσω της ιστοσελίδας www.bike2door.gr.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ



http://kala-nea.gr/?p=9911#ixzz15uiZFPUa

Κυριακή, 17 Οκτωβρίου 2010

"ΓΑΙΔΟΥΡΙ" ΣΤΟΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟ


ΑΛΛΟ ΕΝΑ ΤΕΤΡΑΠΟΔΟ ΣΥΝΑΝΤΗΣΑΜΕ ΣΗΜΕΡΑ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΝΑΜΕ ΤΗΝ ΒΟΛΤΑ ΜΑΣ ΜΕ ΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΑΣ ΣΤΟΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΛΙΑΣ!
ΕΚΕΙ , ΟΠΩΣ ΣΥΝΗΘΩΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ, ΕΝΑ "ΓΑΙΔΟΥΡΙ" ΕΙΧΕ ΠΑΡΚΑΡΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟ!
ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΤΟ ΑΛΗΘΕΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ Η ΦΩΤΟ.....

Read more: Go to TOP and Bottom